广东广州单梁起重机厂家采用窄翼缘偏轨主梁设
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广东广州单梁起重机厂家设备采用窄翼缘偏轨主梁设计：从结构形式上来说，窄翼缘偏轨箱型主梁结构相对简单，焊接变形小，制造工艺简单，方便实施自动焊接，抗扭转性能强，所以窄翼缘偏轨主梁可以做大批量生产。在国内，桥式起重机主梁的结构形式大多为正轨或中偏轨形式。自从以科尼和德马格为代表的国外起重机进入中国市场以后，其偏轨主梁的结构形式被国内认可并逐步发展，致使越来越多的起重机生产厂家采用偏轨箱型梁。与正轨和中偏轨主梁相比，偏轨主梁因小车轮压在主腹板上方，箱体宽度方向的上盖板不承受小车轮压传递的压应力，所以可以取消箱体内部小横隔板，从而可以减少主梁上盖板与横隔板的焊缝数量，容易控制制造过程中的主梁焊接变形和波浪变形。从结构静强度条件许用应力：，即，其中截面抗弯模量：.代入得：所以对于箱型主梁来说，在抵抗垂直平面内的弯曲变形时，采用窄翼缘箱型梁可得到更高的抗弯强度。另外，因主梁为偏轨结构，在主梁上盖板宽度方向小车占用较少，主梁上盖板可以当做人员通道使用，不再单独设置通道，简化附件设计，也可减轻起重机自重。所以，采用窄翼缘偏轨主梁可以达到主梁轻量化的目的。
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